Constellium a annoncé la signature d’un accord de plusieurs années avec Airbus pour la fourniture de profilés en alliage d’aluminium, destinés aux programmes aéronautiques du constructeur. Cet accord couvre une gamme variée de produits, incluant des barres, des profilés de petites et grandes dimensions, ainsi que des solutions en aluminium-lithium sous la marque Airware. Les livraisons seront assurées depuis les sites français de Constellium, situés à Issoire et Montreuil-Juigné. L’entreprise, spécialisée dans les marchés de l’aéronautique, de la défense et de l’aérospatiale, affiche un chiffre d’affaires de 8,4 milliards de dollars en 2025.

La société chinoise DataBeyond, spécialiste des solutions de tri intelligentes, a mis en service à Taichung (Taiwan) un centre de tri des plastiques sans agents de tri humains. Le site est équipé de la technologie « AI+ Multi-Sensor Fusion », qui combine imagerie hyperspectrale (256 bandes) et apprentissage profond. La capacité de traitement est passée de 2 tonnes par heure à 10 tonnes par heure, soit 100 tonnes par jour, avec une précision permettant de distinguer 17 matériaux PET, PP, PE, ABS, etc.) L’entreprise se réjouit d’avoir éliminé 20 postes de tri manuels par quart de travail, mais assure permettre à ses employés de se reconvertir vers des postes « plus sûrs, comme opérateur de machine ».

À trois mois de l’entrée en vigueur de la REP emballages professionnels (1^er juillet 2026), Citeo Pro déploie une version enrichie de son kit « CAP emballages PRO ». Cet outil « pédagogique », nourri des retours terrain, guide les entreprises en trois étapes : clarifier les enjeux réglementaires, identifier les emballages concernés et cartographier les flux.

L’Américain Comstock Metal transforme son modèle, passant de l’exploitation minière traditionnel au recyclage de métaux issus des panneaux photovoltaïques. Après plusieurs années de R&D, l’entreprise industrialise une solution brevetée permettant de récupérer de l’aluminium, du cuivre, de l’argent et du verre dans le cadre d’un procédé en circuit fermé. Entre 2026 et 2030, Comstock prévoit d’ouvrir cinq usines aux États-Unis, dont deux au Nevada, et de déployer une raffinerie pilote d’une capacité d’une tonne par jour. Parallèlement, Comstock négocie la vente de ses actifs miniers historiques, estimant que le recyclage des panneaux solaires offre des rendements supérieurs et plus durables. Une transaction évaluée à 50 millions de dollars devrait financer cette transition.

Selon Sociedade Ponto Verde, l’organisme qui gère le recyclage des emballages au Portugal, le pays a recyclé 114 490 tonnes d’emballages au premier trimestre 2026, soit une baisse de 1 % par rapport à 2025, et ce malgré une hausse des investissements de 90 millions d’euros en glissement annuel. Le taux de recyclage s’élève à 60,2 %, en-dessous de l’objectif européen fixé à 65 %. Le verre (-1 %, 48 187 tonnes) et les briques alimentaires (-2 %, 2 100 tonnes) enregistrent de légères baisses, tandis que le plastique recule de 8 % (20 144 tonnes). Seules les catégories papiers-cartons (+2 %, 40 852 tonnes) et aluminium (+9 %, 508 tonnes) progressent. L’organisme estime que 32,7 millions d’euros sont perdus du fait de la mise en décharge de déchets d’emballages qui auraient pu être recyclés. 

La société chinoise DataBeyond, spécialiste des solutions de tri intelligentes, a mis en service à Taichung (Taiwan) un centre de tri des plastiques sans agents de tri humains. Le site est équipé de la technologie « AI+ Multi-Sensor Fusion », qui combine imagerie hyperspectrale (256 bandes) et apprentissage profond. La capacité de traitement est passée de 2 tonnes par heure à 10 tonnes par heure, soit 100 tonnes par jour, avec une précision permettant de distinguer 17 matériaux PET, PP, PE, ABS, etc.) L’entreprise se réjouit d’avoir éliminé 20 postes de tri manuels par quart de travail, mais assure permettre à ses employés de se reconvertir vers des postes « plus sûrs, comme opérateur de machine ».

Un incendie s’est déclaré dans la nuit du 15 au 16 avril sur le site de SIRMET, entreprise de recyclage située à Gond-Pontouvre (Charente), mobilisant plus de 50 pompiers et 15 engins. Il s’agit du deuxième sinistre en moins de trois semaines et du septième en quatre ans. Les mesures atmosphériques n’ont révélé aucun risque sanitaire, mais les causes restent indéterminées. Le site, seul en Charente à traiter déchets ménagers et industriels, est régulièrement confronté à des départs de feu, souvent liés aux batteries au lithium.

Seul site de l’île, le centre de tri de Ducos, en Martinique, a été rénové pour répondre à l’extension des consignes de tri. De nouveaux équipements ont été installés, dont une nouvelle presse à balles, des bouches d’aspiration et un système anti-incendie, en raison des risques liés aux erreurs de tri (batteries lithium-ion, bonbonnes de protoxyde d’azote, etc.).

En 2025, Suez a affiché une dynamique commerciale robuste, avec un chiffre d’affaires en hausse de 3,6 % à 9,5 milliards d’euros, porté par des contrats majeurs en France et à l’international, notamment dans les domaines de l’eau et des déchets dangereux. Malgré cette croissance, le groupe enregistre une perte nette de 671 millions d’euros, soit trois fois plus qu’en 2024, en raison de dépréciations d’actifs (512 millions d’euros) et de coûts de restructuration liés à sa transformation. La dette, en hausse à 5,8 milliards d’euros, reflète des investissements stratégiques, comme l’acquisition de Gruppo Ecosistem en Italie. Malgré un EBITDA en léger recul (-1,5 %), Suez conserve une trésorerie solide (2,2 milliards d’euros) et une notation extra-financière améliorée. Xavier Girre, directeur général, mise sur une stratégie clarifiée : développement sélectif à l’international, focus sur les déchets dangereux et optimisation organisationnelle. « Nous avons clarifié la stratégie, défini le plan financier à moyen terme et engagé la transformation de l’organisation en lien avec les organisations syndicales. 

Le Diwass (Digital Waste Shipment System) est une plateforme numérique développée par la Commission européenne pour moderniser et simplifier les procédures administratives liées aux transferts transfrontaliers de déchets au sein de l’Union européenne. Les maîtres-mots, en théorie : dématérialisation, transparence et efficacité. Cependant, sa mise en œuvre obligatoire, prévue pour le 21 mai, suscite des inquiétudes parmi les acteurs industriels. Treize associations européennes ont appelé à un report d’un an, en raison de retards dans la mise en œuvre de la plateforme et de questions encore non résolues concernant son utilisation. Plusieurs exigences sont critiquées, dont l’obligation de soumettre un formulaire deux jours avant le transport.

D’après le cinquième baromètre commandé par Soren à OpinionWay, les préjugés sur la recyclabilité des panneaux photovoltaïques persistent. Près de la moitié des sondés (46 %) estiment qu’ils ne sont pas recyclables, et 81 % manquent d’informations sur le sujet. Résultat : 24 % des Français auraient renoncé à installer des panneaux solaires car ils ne les pensaient pas recyclables. Le chiffre monte à 43 % chez les 25-34 ans. L’éco-organisme rappelle donc que les panneaux se recyclent à plus de 90 %, avec des taux atteignant 95 % pour les acteurs les plus performants. « Le verre et l’aluminium constituent la majeure partie des matières valorisées » (67 % et 12 %, respectivement. Le plastique, le silicium et le cuivre, qui représentent 9 %, 4 % et 1 % des panneaux solaires, sont également extraits pour recyclage.

Le groupe français Valgo, spécialisé dans le désamiantage, la dépollution et les services industriels, annonce un investissement de 16 millions de dollars canadiens (soit 10 millions d’euros) au Québec pour développer une « solution complète de valorisation des sous-produits générés par les industriels de la filière batteries et minéraux critiques situés dans la région de Bécancour ». Ce projet, porté par sa filiale Gestion 3LB, vise à répondre aux besoins des acteurs des secteurs du numérique, de l’énergie et de la défense en Amérique du Nord. La mise en service du site est prévue début 2027. Le futur site, situé à Bécancour, permettra aux industriels de stocker leur sous-produits en garantissant leur traçabilité et leur acheminement vers des filières de valorisation. Valgo prévoit également de développer des projets d’économie circulaire, comme la production de réactifs alternatifs à partir de ces sous-produits. Un premier accord a déjà été signé avec Nemaska Lithium, producteur d’hydroxyde de lithium.  

Veolia a émis, début avril, une obligation d’1 milliard d’euros, répartie en deux tranches de 500 millions à 5 et 10 ans, avec des coupons respectifs de 3,69 % et 4,122 %. L’opération, sursouscrite à 7,7 milliards d’euros, a attiré plus de 400 investisseurs. « Compte tenu de la forte demande, l’émission s’est faite avec une prime de nouvelle émission nulle, malgré la volatilité récente des marchés obligataires », a souligné l’entreprise. « Veolia parvient à se financer dans d’excellentes conditions, même lorsque les marchés sont plus volatils », a déclaré Emmanuelle Menning, directrice adjointe de Veolia, en charge des finances et des achats.

A Issoire, Constellium a injecté 40 millions d’euros pour moderniser son site. Cet investissement finance notamment la construction d’une troisième fonderie Airware, 100 % électrique. Spécialisée dans les alliages légers pour l’aéronautique et le spatial, cette nouvelle unité permettra de répondre à la demande croissante. Parallèlement, Constellium développe un projet de recyclage des avions en fin de vie, en partenariat avec Airbus et Tarmac Aerosave. L’objectif est de transformer les appareils hors service en aluminium recyclé.

Carbios, qui a développé une technologie de recyclage enzymatique, a confirmé l’ouverture de son usine de recyclage chimique des plastiques au premier trimestre 2028. Grâce à un financement structuré, combinant aides publiques (42,5 M€), dette bancaire garantie et fonds propres, le groupe couvre les 230 millions d’euros nécessaires à la construction et au lancement du site. Dans un contexte réglementaire favorable au recyclage chimique, Carbios mise sur ce projet pour répondre à la demande croissante de solutions durables. L’entreprise française se dit « confiante dans sa capacité à conclure de nouveaux contrats de pré-commercialisation des produits issus de l’usine de Longlaville pour atteindre 70 % de la capacité de production de ce futur site industriel dans les prochains mois ». Elle assure également disposer d’une trésorerie « solide », à 60 millions d’euros fin 2025, lui permettant « de faire face à ses dépenses opérationnelles au-delà des 12 prochains mois ». Enfin, Carbios, en contentieux avec son ancien dirigeant, a renforcé sa gouvernance en nommant Benoît Grenot comme directeur général délégué.

L’APER, éco-organisme agréé pour la gestion des bateaux de plaisance et de sport en fin de vie, a conclu fin mars un accord avec Bathô, une entreprise francilienne spécialisée dans la transformation créative de bateaux en fin de vie. L’objectif est d’identifier des embarcations destinées au démantèlement et d’étudier, avec leurs propriétaires, des solutions de réemploi ou de réutilisation avant d’envisager leur fin de vie. Bathô métamorphose des bateaux en jeux pour enfants, sanitaires publics ou hébergements insolites. « Ce partenariat rappelle une conviction simple : réemploi, réutilisation et démantèlement ne s’opposent pas, ils se complètent », a indiqué l’APER.

Orano, le spécialiste français des combustibles nucléaires, a signé un accord avec l’organisme japonais NuRO pour le traitement de 200 tonnes de combustibles nucléaires usés en provenance du Japon, dans son usine de La Hague (Manche), l’un des sites leaders mondiaux en recyclage nucléaire. Ces combustibles, issus des réacteurs de Kansai Electric Power Company, seront retraités, transformés en nouveaux combustibles et conditionnés avant d’être réexpédiés au Japon. Les matières recyclées alimenteront les réacteurs civils japonais, participant ainsi à une production d’électricité faible en carbone. Ce contrat, conclu dans le cadre d’un échange d’accords intergouvernementaux, marque une étape clé dans la coopération franco-japonaise, vieille de plus de 50 ans. Il inclut également des études sur le traitement des combustibles MOX (mélange d’oxydes de plutonium et d’uranium), renforçant l’efficacité de leur utilisation.

Dans un arrêté publié le 1^er avril, le coût du projet Cigéo, destiné à l’enfouissement de déchets nucléaires à Bure (Meuse), a été réévalué à 33,36 milliards d’euros par l’Etat. Cela représente une hausse d’environ 8 % par rapport aux prévisions initiales. Le projet est financé par EDF, Orano et le CEA selon le principe du « pollueur-payeur ». Une enquête publique, d’abord prévue pour 2028, a été avancée à mi-mai 2026, ouvrant la voie à un décret d’autorisation avant 2027.

A compter du mois de mai, le fabricant de fenêtres K-Line généralisera l’utilisation d’aluminium recyclé dans ses produits. Toutes ses fenêtres prêtes à poser intègreront des profils contenant 80 % d’aluminium recyclé, principalement issu de la fonderie Coralium. L’empreinte carbone de cet aluminium recyclé est inférieure de 82 % à l’aluminium primaire consommé en Europe. La plupart des modèles (78 % des ventes) sont également conçus avec un vitrage bas carbone comprenant plus de  50 % de verre recyclé. « Nous positionnons la fenêtre aluminium bas carbone comme le nouveau standard de marché, a commenté Benoît Fabre, directeur général de K-Line. Concrètement, nous transformons toutes nos gammes de fenêtres et de baies coulissantes en systématisant l’aluminium recyclé, associé à du verre recyclé ».  

Avec la publication d’un arrêté le 27 mars, le soutien de 6 euros par pneu rechapé est entré en vigueur pour soutenir l’usine Black Star, seul acteur français du rechapage de pneus pour véhicules légers. Les pneus rechapés ne représentent qu’1 % des ventes dans l’Hexagone. En difficulté, l’entreprise a demandé à être placée en procédure de sauvegarde fin janvier. Le soutien sera financé par les metteurs en marché, à travers les éco-organismes (Aliapur, France Recyclage Pneumatique et Tyval), en fonction des quantités de pneus neufs mis en marché l’année précédente. Le financement devrait s’élever à 2 ou 3 millions d’euros. Michelin, qui regrette notamment un manque de « concertation », prépare un recours contentieux contre le dispositif.