Purple Alternative propose une solution de valorisation des déchets plastiques non recyclables en une « dalle perméable permettant d’aménager des espaces urbains, comme des voies de circulation ou des parkings ». Particularité de cette dalle, sa perméabilité, qui laisse l’eau de pluie s’infiltrer dans les sols. Plus de 4.000 m² de dalles perméables ont déjà été installées, soit environ 100 tonnes de déchets plastiques non recyclés. La start-up belfortaine a signé un accord (non exclusif) avec le groupe Colas, filiale de Bouygues, pour intégrer cette technologie sur les chantiers du groupe. Les deux entreprises collaboreront sur des projets expérimentaux de recyclage et sur la conception, la fabrication et la commercialisation de matériaux innovants.

A La Réunion, la Civis (communauté intercommunale des Villes solidaires) et Citeo, l’éco-organisme en charge des emballages ménagers, ont signé une lettre d’intention pour s’engager dans la lutte contre les déchets abandonnés. Sur l’île, l’extension des consignes de tri n’est pas encore effective, elle est prévue pour 2026. Citeo, qui a récemment déployé une campagne de sensibilisation, propose des contenus adaptés aux spécificités du territoire. Objectif : augmenter les performances ainsi que la qualité du tri (deux tiers des Réunionnais font plus de 25 % d’erreurs de tri). Désignée comme représentante de ses communes membres, la Civis sera chargée de coordonner des opérations de nettoyage des déchets abandonnés. Début 2024, un plan d’action sera élaboré avec les communes membres de la Civis afin de cartographier les « zones d’accumulation et/ou de production préférentielle de déchets abandonnés », de sensibiliser la population au geste de tri et d’installer ou d’améliorer les dispositifs de collecte hors foyer.

La start-up chilienne T-phite s’inscrit dans un cercle vertueux en recyclant des pneus usagés pour fournir une matière première recyclée qui servira à fabriquer des batteries de voitures électriques. Le slogan de la jeune pousse ? « Tires that never get tired », qu’on pourrait traduire par « des pneus jamais crevés ». Au programme, la pyrolyse de pneus en fin de vie, afin d’en extraire le noir de carbone et le graphite que celui-ci contient. Il peut ensuite être réutilisé dans des batteries neuves, où il sert à conduire l’électricité. L’électrification du parc automobile a fait exploser la demande en graphite, un minerai qui provient à 90 % de Chine. Sa version synthétique intéresse de nombreuses entreprises qui souhaitent se détourner du monopole chinois. Le recyclage est une autre option pour équiper les voitures de demain.

L’enseigne de distribution Carrefour déploie un programme de consigne pour réemploi d’emballages en verre, en partenariat avec Coca-Cola, Badoit, Evian et Gallia. 150 magasins Carrefour City parisiens feront partie du dispositif. Objectif pour le groupe : « démocratiser l’usage des emballages réutilisables » et montrer que la consigne est un modèle rentable. Les cinq références proposées, en format 33 cl ou 1 litre, seront consignées pour 10 et 20 centimes respectivement. Une fois retournées en magasin, elles feront un arrêt sur une plate-forme logistique de Carrefour en Essonne puis seront restituées aux marques partenaires pour être lavées et reremplies. Selon l’Ademe, le réemploi d’une bouteille de verre économise jusqu’à 51 % d’eau, 76 % de CO₂ et 79 % d’énergie.

Suez Recycling and Recovery UK a annoncé le rachat de F&R Cawley, société indépendante spécialisée dans le recyclage et le traitement des déchets. Il s’agit de la deuxième acquisition britannique du groupe, en douze  mois, sur l’un des principaux marchés européens pour le traitement des déchets. Suez a pour ambition de réaliser 40 % de son chiffre d’affaires à l’international d’ici 2027. Outre le renforcement de sa présence au nord de Londres, cette acquisition permet à Suez d’étoffer son offre de recyclage des batteries lithium. Sabrina Soussan, présidente directrice générale de Suez, a déclaré : « Cette deuxième acquisition, dès la première année du retour de Suez sur le marché britannique, démontre notre capacité à investir sur nos segments de croissance stratégiques ».

Un nouveau centre de tri va voir le jour à Dunkerque, en 2026, pour remplacer celui arrêté en 2020 à Petite-Synthe. Le projet, porté par la Communauté urbaine de Dunkerque, représente un investissement de plus de 45 millions d’euros. A terme, le centre traitera 33.000 tonnes de déchets par an. Au programme, des équipements modernes : robots, intelligence artificielle… Les déchets seront en partie acheminés par voie fluviale. La construction du centre a été confiée au groupe Alfyma. Le début des travaux est prévu pour janvier 2024.

Bien connu des professionnels du recyclage, Aktid (140 salariés, 80M€ de chiffre d’affaires), qui avait ouvert son capital l’été dernier, vient de réaliser sa première acquisition. Le spécialiste de la conception et de la réalisation d’installations de tri et de valorisation des déchets vient en effet d’annoncer l’acquisition d’Italproget (60 salariés, 20M€ de chiffre d’affaires.), l’un de ses sous-traitants italiens. Les deux entreprises se connaissent bien puisqu’elles travaillent ensemble depuis une vingtaine d’années. Italproget va conserver son métier de constructeur de matériels, notamment pour le traitement des déchets. De son côté, Aktid Italia va intégrer la partie ingénierie de la société et accélérer le développement de solutions de tri de déchets clé en main pour le marché transalpin, avec pour objectif de devenir un acteur de premier plan.

A l’arrêt depuis deux ans, l’ancien site automobile Benteler, à Migennes (Yonne), va changer de branche d’activité en accueillant Paprec. Prévoyant un investissement de 18 millions d’euros, le groupe Paprec compte y installer un activité de tri et de valorisation de déchets papier-carton. A terme, le site pourrait également accueillir une filière CSR (combustible solide de récupération), pour un investissement supplémentaire de 10 millions d’euros.

L’ancienne friche industrielle de Béthune, où s’est récemment installé un fabricant de pneus reconditionné (Black Star), va accueillir une nouvelle activité : le recyclage chimique de déchets en plastique. Green Dot, qui possède deux usines de recyclage mécanique en Allemagne, compte dédier les 24.000 m² de son site français au développement d’un procédé de recyclage chimique. Pour investir l’ancienne usine Bridgestone, Green Dot déboursera 30 millions d’euros. La mise en service du site est prévue pour le premier semestre 2025, avec une capacité de 17.000 tonnes par an. Avec l’implantation prochaine d’un pilote semi-industriel de Mecaware sur la friche de Béthune, l’ancien site de Brigestone affichera un taux d’occupation de 73 %.

La gestion des déchets ménagers et assimilés (DMA) représente le premier poste de dépenses environnementales pour de nombreuses intercommunalités. Pour financer la gestion des DMA, les collectivités ont plusieurs options : la taxe ou la redevance d’enlèvement des ordures ménagères, en version incitative (TEOMI ou REOMI) ou non (TEOM ou REOM), ou la redevance spéciale pour les producteurs de déchets non ménagers. Les objectifs de réduction des déchets n’étant pas atteints, le coût du service public continue d’augmenter. Selon l’ORDIF, en 2021, la taxe d’enlèvement des ordures ménagères a augmenté de 4,2 %, entre 2020 et 2021, en Ile-de-France. 97 % des communes franciliennes ont recours à la TEOM, pour un montant total de 1,63 milliard d’euros de recettes. Cet impôt, assis sur le foncier bâti, est payé par les propriétaires de locaux d’habitation et de locaux professionnels (hors usines), qu’ils aient accès ou non au service public de collecte des déchets. 29 % du produit de la TEOM provient des locaux professionnels, soit 44 millions d’euros. La région Ile-de-France est en retard sur la mise en place de la tarification incitative, qui permet pourtant une réduction de la production des déchets. Ce mode de financement ne représente que 11,8 millions d’euros en IDF.

La glassine, papier siliconé sur lequel on appose les étiquettes, doit faire l’objet d’une collecte et d’un recyclage séparés. Le groupe espagnol Lecta lance un nouveau service de gestion des déchets d’étiquettes adhésives, baptisé Adestor Collect & Recycle. Stockage, collecte, recyclage et livraison de produits neufs sont compris dans le service. Lecta précise que ce dernier permet aux producteurs d’étiquettes de « réaliser des économies, envoyer moins de déchets à la décharge et contribuer à l’économie circulaire, réintroduire des matériaux recyclés dans la production ou bien encore réduire l’impact environnemental associé aux déchets de papier ». L’Américain Avery Dennison et le Finlandais UPM Raflatac proposent des programmes similaires.

Pellenc ST, spécialiste des équipements pour le tri des déchets, a ouvert un centre de tri et de tests sur son site de Pertuis (Vaucluse). Ce site a bénéficié, au total de 30 millions d’euros d’investissement : agrandissement de l’usine, construction de 4.000 m² de locaux, ouverture d’un centre dédié à l’innovation et d’un centre dédié à la production... Le nouveau centre de formation est dédié aux clients de Pellenc ST qui dirigent des centres de tri. Ils y seront guidés dans le choix du matériel correspondant à leurs besoins. 500 essais par an pourront être menés dans le centre de formation, afin d’étudier les capacités de tri des machines. Celles-ci peuvent être configurées pour traiter des emballages ménagers, des déchets industriels, des plastiques ou des métaux. Le centre de test accueillera le développement de méthodes applicables à des filières émergeantes (textile, automobile).

Louis-Paul Laclaire a été nommé directeur général adjoint de l’éco-organisme Ecomaison, agréé sur quatre filières (ameublement, bâtiment, bricolage-jardin, jouet). Louis-Paul Laclaire a rejoint Ecomaison en 2015, en qualité de responsable de l’ingénierie des opérations. C’est donc après huit ans au sein de la maison qu’il rejoint la présidence, avec pour mission de « consolider la trajectoire financière » des filières, développer le maillage national de la collecte, favoriser l’innovation et assurer les performances de réemploi et de recyclage.

Une convention signée à la sous-préfecture de Lisieux va permettre d’accélérer l’enlèvement d’épaves dans le Calvados. Le délai de retrait d’un véhicule hors d’usage (VHU), qui pouvait auparavant être de trois mois, va ainsi être réduit à dix jours. D’après la nouvelle procédure, à compter de la découverte d’une épave, les gendarmes procèdent à la saisie du véhicule. Son propriétaire dispose alors de cinq jours pour déposer un recours. Après quoi, le VHU sera pris en charge par la société Revival, filiale du groupe Derichebourg, et acheminé vers le centre de dépollution de Rocquancourt.

Aurubis a annoncé mercredi investir 700 millions de dollars dans la construction d’une affinerie spécialisée dans les matériaux de recyclage complexes à Augusta, dans l’Etat américain de Géorgie. La mise en service de cette affinerie 2^nde fusion est prévue pour 2024. L’usine existant déjà sur le site est en cours d’extension et devrait pouvoir traiter 180.000 t de matériaux de recyclage complexes (circuits imprimés, câbles isolés en cuivre) en 2026. Le site a été visité par Jill Biden, Première dame des Etats-Unis, dans le cadre du programme d’investissement de l’administration Biden-Harris.

Paris.– Du 5 décembre 2023 au 1^er septembre 2024, l’exposition « Précieux déchets » sera présentée à la Cité des sciences et de l’industrie, à Paris, après avoir été créée à Londres et avoir voyagé à Hong-Kong. En trois parties (apogée, potentiel et fin des déchets), l’exposition « invite à prendre conscience de la montagne de déchets générée par l’économie productiviste et incite à une réduction draconienne de leur quantité ». Conçue par le Design Museum de Londres, cette exposition met en lumière les designers qui tentent de repenser notre relation aux objets du quotidien et aux initiatives visant à donner une seconde vie aux déchets. « Un changement de modèle, passant par un changement de regard, est aussi impératif qu’urgent : c’est ce à quoi invite l’exposition, qui montre à la fois le coût des déchets, la manière d’éviter d’en générer comme leur potentiel de revalorisation, grâce notamment à la créativité foisonnante des designers », explique Bruno Maquart, président d’Universcience.

La cérémonie de remise du Grand Prix Impact a eu lieu le 8 novembre dernier. Dans la catégorie économie circulaire et recyclage, c’est Idelam qui a été récompensé par le Grand Prix Impact pour son développement d’un solvant supercritique visant à recycler les déchets complexes multimatières.

En France, la mise à disposition d’une solution de tri à la source des biodéchets entrera en vigueur au 1^er janvier 2024. Pas question d’une obligation fédérale aux Etats-Unis, mais la ville de New York met en place un programme de compostage obligatoire. Les cinq arrondissements de la Grosse Pomme sont concernés : le Queens a déjà adopté le programme, Brooklyn s’y mettra le mois prochain, Staten Island et le Bronx se lanceront au printemps 2024 tandis que Manhattan se mettra à la page à l’automne 2024. A partir du printemps 2025, les résidents refusant de se plier aux nouvelles pratiques se verront attribuer une amende. « En ce qui concerne la gestion des déchets, il s’agit du plus grand changement pour les New Yorkais depuis l’adoption d’un programme de recyclage en 1989 », a déclaré Eric Goldstein, directeur environnemental des ressources naturelles pour la ville.

ReCircled, Nakano et Toyota Tsusho ont signé une lettre d’intention indiquant leur soutien à la mise en place de systèmes de valorisation et de recyclage des textiles sur le marché asiatique. En avril 2023, la plateforme Patchworks a été lancée par Toyota Tsusho pour promouvoir l’économie circulaire. Nakano a été l’un des partenaires du programme. ReCircled rejoint le mouvement en apportant ses connaissances des processus et technologies développés en Europe et en Amérique du Nord. Toyota Tsusho souhaite développer les ventes et accentuer le développement de nouveaux matériaux fabriqués à partir de fibres recyclées.

Tarmac Aerosave, Airbus et Aerospace Valley ont lancé en février dernier un appel à manifestations d’intérêt portant sur le recyclage des avions commerciaux en fin de vie. Un procédé chimique de recyclage de la fibre de carbone, un matériau de plus en plus utilisé dans les avions, a été mis au point par la société d’ingénierie Expleo en collaboration avec des chercheurs toulousains du CNRS et l’université Paul-Sabatier. Cette solution présente plusieurs avantages, y compris le fait d’être peu coûteuse et peu gourmande en énergie. Elle a plu à Airbus et Tarmac Aerosave, qui l’a récompensée d’un prix. Ses applications pourraient s’étendre à d’autres secteurs, outre l’aéronautique, comme l’automobile ou encore les loisirs.